Всего несколько дней назад сообщалось, что спустя 2 недели после старта продаж в Японии количечство заказов гибридного купе Honda CR-Z превысило месячный план продаж в 7,5 раз. Однако, уже сегодня вал заказов на новый спортивный гибрид в десять раз превысил самые смелые ожидания компании и [...]]]>

Продажи гибридного купе Honda CR-Z превысили месячный план

Всего несколько дней назад сообщалось, что спустя 2 недели после старта продаж в Японии количечство заказов гибридного купе Honda CR-Z превысило месячный план продаж в 7,5 раз. Однако, уже сегодня вал заказов на новый спортивный гибрид в десять раз превысил самые смелые ожидания компании и их общее количество перевалило за 10 000. Таким образом, невзирая на то, что месяц с момента запуска авто на японском рынке еще не прошел, компания уже выполнила десятимесячный план продаж.
Интересно то, что для более чем 50% покупателей, гибридное купе CR-Z стало первым приобретенным автомобилем марки Honda.
Рекорды продаж в первые месяцы после появления моделей на рынке становятся доброй традицией для компании Honda. В 2009 году за первый месяц было продано 18 000 единиц гибридной модели Honda Insight, что в 3,6 раза превысило план продаж, установленный на отметке 5000 единиц. Ранее, спортивная модель S2000 за первый месяц продаж была реализована в количестве 5800 единиц, что в 12 раз превысило план, равный 500 автомобилям в месяц.
Honda CR-Z – это уникальный гибрид, который помимо экономии и экологической чистоты, сохранил драйверский дух, свойственный всем автомобилям Honda. Двухдверный CR-Z очень экономичен – пробег на одном литре топлива может достигать 25 км, при этом разгон до 100 км/ч занимает немногим более 9 секунд. CR-Z – это третий серийный гибридный автомобиль марки Honda после Insight и Civic Hybrid. Однако, он уникален в своем роде: помимо экономии и экологической чистоты, являющихся традиционной чертой гибридного привода, CR-Z сохранил драйверский дух, свойственный всем автомобилям Honda. Говоря словами Таканобу Ито, президента Honda Motor Co.:»CR-Z – это гибрид нового типа. Естественно, это гибрид бензина и электричества. Но кроме этого, CR-Z – это гибрид спортивного и экологичного авто. Оказавшись за рулем, водитель по собственному желанию выбирает один из режимов вождения: спортивный, экологичный или городской.»

Автомобиль оснащен гибридной установкой, которая объединяет мощности 1,5 литрового бензинового двигателя и 14-сильного электромотора. Суммарная мощность гибридной установки составляет 124 л.с. Продажи CR-Z в Украине стартуют летом 2010 года

//honda.ua/company/

Новый гибридный автомобиль Honda CR-Z представлен в Японии. В пятницу, 26 февраля 2010 года, в Японии начинаются продажи уникального гибридного купе Honda CR-Z. Новая модель совмещает в себе преимущества 1.5-литрового бензинового двигателя i-VTEC и вспомогательного 10-киловаттного электромотора IMA, представляя уникальный сплав футуристической и динамичной стилистики, [...]]]>

Новый гибридный автомобиль Honda CR-Z уже в продаже.

Новый гибридный автомобиль Honda CR-Z представлен в Японии. В пятницу, 26 февраля 2010 года, в Японии начинаются продажи уникального гибридного купе Honda CR-Z.
Новая модель совмещает в себе преимущества 1.5-литрового бензинового двигателя i-VTEC и вспомогательного 10-киловаттного электромотора IMA, представляя уникальный сплав футуристической и динамичной стилистики, подлинного удовольствия от вождения и ощутимой экономии топлива – порядка 4л на 100 км*.
 В основе создания CR-Z лежит желание Honda расширить потенциал гибридов и помимо экономии и экологической чистоты, предоставить клиентам возможность испытать полноценное удовольствие от вождения, свойственное автомобилям Honda вообще и новое для автомобилей гибридного типа. CR-Z воплощает три ключевые ценности: «Эмоциональный» – вид автомобиля, вызывающий позитивные эмоции; «Побуждающий» – автомобиль вдохновляет людей получать удовольствие от вождения; «Разумный» – это практичное, экономичное и экологически чистое авто.

Новый гибридный автомобиль Honda CR-Z уже в продаже.

 CR-Z расшифровывается как Compact Renaissance Zero. Эта фраза свидетельствует о решении Honda возвратиться назад и с нуля (Zero) создать новый (Renaissance) компактный (Compact) автомобиль без оглядки на давно устоявшиеся ценности традиционного купе.

Производство автомобиля налажено на японском заводе в городе Сузука (Suzuka Factory). Расчетное количество продаж в Японии – 1000 единиц ежемесячно.

Европейская премьера Honda CR-Z состоится на днях в рамках 80го женевского моторшоу. Старт продаж в Европе и Украине ожидается летом 2010 года.

Ведущие мировые автопроизводители уже давно поняли, что за компактными машинами будущее. Очередную вариацию на эту тему представит в Женеве концерн Honda. Вниманию публики будет предложен концепт одноместного транспортного средства 3R-C. Этот «гибрид» автомобиля и мотоцикла работает от электромотора и комплекта литий-ионных батарей, расположенных в полу. Вместо крыши у необычного транспортного средства [...]]]>

Мини Honda.

Ведущие мировые автопроизводители уже давно поняли, что за компактными машинами будущее. Очередную вариацию на эту тему представит в Женеве концерн Honda.
Вниманию публики будет предложен концепт одноместного транспортного средства 3R-C. Этот «гибрид» автомобиля и мотоцикла работает от электромотора и комплекта литий-ионных батарей, расположенных в полу. Вместо крыши у необычного транспортного средства – мягкий тент, защищающий водителя от непогоды. На стоянке машина также закрывается стеклянным «колпаком», в который трансформируется ветровое стекло.
Более подробная информация о новинке будет предоставлена в марте, в рамках презентации. Напомню, что это не первый проект одноместного транспортного средства: до этого подобные концепты представляли и Nissan, и Toyota. Однако ни один такой автомобиль пока не был запущен в серийное производство. Может, для них просто еще не пришло время?

Honda FCX Clarity – это довольно утилитарное творение

«Первой ласточкой»

серийного водородомобиля можно считать японскую Honda FCX Clarity – это довольно утилитарное творение уже сегодня предоставляется в лизинг. Но эта машина для прагматиков. Не забывает Honda и о тех, кто любит скорость – в разработке водородный спорткар, аналогичный тому, что был представлен [...]]]>

Honda FCX Clarity – это довольно утилитарное творение

«Первой ласточкой»

серийного водородомобиля можно считать японскую Honda FCX Clarity – это довольно утилитарное творение уже сегодня предоставляется в лизинг. Но эта машина для прагматиков. Не забывает Honda и о тех, кто любит скорость – в разработке водородный спорткар, аналогичный тому, что был представлен в Лос-Анжелесе – Honda FC Sport, который, однако, появится не раньше, чем через 5-7 лет. Объяснение этому – запредельная цена водородомобиля.
Именно это сегодня останавливает японцев от его серийного производства. А технологически создавать машины, работающие на водороде, они могут уже и сегодня. Дизайном машины занимались американцы (калифорнийская дизайн-студия Honda). Спорткар оборудован тремя местами: водитель поодаль в центре, пассажиры – по бокам. К слову, такой же посадочной формулой обладает суперкар McLaren F1 – это явное заимствование у него.
С технической «начинкой» все как у «обычного» водородомобиля Honda: электромотор, баки с водородом, литиево-ионные батареи, электро-химический генератор. То, что у водородомобилей большое будущее – становится все более очевидным. Несмотря на колоссальные затраты на разработку этих машин, японцы, умеющие считать деньги, упорно продолжают двигаться в этом направлении. Поэтому велика вероятность появления в ближайшем будущем некоторых элементов на серийных авто Honda. Пробьет час и для водородной установки. И нет сомнений, что именно японцы станут лидерами в мировом водородомобилестроении.

В свете мирового финансового кризиса многим автомобильным компаниям пришлось пересмотреть финансовую политику и оказалось, что даже участие в автошоу теперь им не по карману. В число этих автопроизводителей входит японская компания Honda, которая первой отказалась от участия в сентябрьском моторшоу во Франкфурте. «Из-за [...]]]>

Honda решила не принимать участия во Франкфуртском моторшоу в этом году

В свете мирового финансового кризиса многим автомобильным компаниям пришлось пересмотреть финансовую политику и оказалось, что даже участие в автошоу теперь им не по карману. В число этих автопроизводителей входит японская компания Honda, которая первой отказалась от участия в сентябрьском моторшоу во Франкфурте. «Из-за беспрецедентного спада деловой активности на автомобильном рынке компания Honda решила не принимать участия во Франкфуртском моторшоу в этом году», – говорится в официальном сообщении. 

Отметим, что в декабре 2008 года Honda объявила о прекращении спонсирования команды Формулы 1 и уменьшении расходов компании. 

Как сообщает издание Automotive News, Honda снизит объемы производства в Северной Америке на 62 000 автомобилей в первом квартале фискального года. В мае текущего года компания планирует закрыть заводы на 13 дней, при этом рабочие не получат заработную плату за 6 дней вынужденного отпуска. Кроме того, возможно снижение почасовой и фиксированной зарплаты, а также уменьшение или отмена премий. Сотрудникам Honda в США и Канаде предлагается приобрести акции компании, что должно улучшить финансовое состояние японского автопроизводителя.

Посмотрим на японскую версию новой модели полного изменений Honda Life, которая была развернута в Японии.Новые Honda Life доступны в трех стилях и двумя двигателями. Стандартный Honda Life является одной желтой вы видите выше, в то время как Honda Life пастель является розовый автомобиль с передним носа, что следует носить [...]]]>

Новый стиль Honda Life

Посмотрим на японскую версию новой модели полного изменений Honda Life, которая была развернута в Японии.Новые Honda Life доступны в трех стилях и двумя двигателями. Стандартный Honda Life является одной желтой вы видите выше, в то время как Honda Life пастель является розовый автомобиль с передним носа, что следует носить корпоративный новый Honda больше, чем два других. Наконец, Honda Life Diva является вершиной пакет соответствие с появлением большого спортивного и широкий бампер при бокам противотуманные фары по бокам.

Life, быт и Life Пастельные дивы доступен с 660cc 3-цилиндровый I-DSI двигателем (52 л.с. при 7100 об / мин, 60 нм крутящего момента при 3600 об / мин) в обоих FWD и 4WD модели, а Life пастели и Life Diva имеет другое 660cc турбированным 3-цилиндровым I-DSI версии (64 л.с. при 6000 об / мин и 93Nm крутящего момента при 4000 об / мин), а также на FWD и 4WD. Все они, соединенным с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Новый стиль Honda Life

Автомобиль построен на шасси монокок со стойками МакФерсон спереди и торсионной балки в задней для FWD версий, а 4WD версиях получить 3-Link De Dion трубе сзади. Усилитель руля параметры и геометрия подвески были оптимизированы для легкой, проворной чувствовать себя при маневрировании автомобилем.

На внутренних дел, переднего пассажира и водитель получает хип точки 35mm выше, чем предыдущая Life, что делает вход и выход Life легче. Окна, колонны и лампы рынки также opimised для этой новой точке бедра. Новый дизайн задней подвески позволяет теперь расстояние между передними и задними сиденьями, увеличится на массовые 85mm, увеличивая пространство задних пассажиров с большим отрывом. Задняя подушка сиденья толщина была увеличена на 25мм, сиденье длина увеличилась на 55mm, высота спинки сиденья incrased по 50mm, и задние запас теперь получает дополнительный 60мм.

Новый стиль Honda Life

Дешевый Honda Life типа С с обычно наддува двигателя 660cc FWD расходов 945000 иен (RM34, 277), включая налог на потребление, а самая дорогая модель почти в два раза цену на 1680000 иен (RM60, 938), включая налог на потребление для жизни Diva Turbo Стайлинг пакет с 660cc I-DSI турбированным двигателем.

Казалось бы, автосалон в Детройте должен приковать к  себе все внимание широкой публики (по крайней мере, интересующейся событиями автомобильного мира) и предотвратить «левые» презентации машин. Мол, не заметит этого никто. Но на автомобильной выставке в Токио, компания Honda представит концептуальную спортивную версию гибридного хэтчбека Honda [...]]]>

Встречайте концептуальную спортивную версию гибридного хэтчбека Honda Insight

Казалось бы, автосалон в Детройте должен приковать к  себе все внимание широкой публики (по крайней мере, интересующейся событиями автомобильного мира) и предотвратить «левые» презентации машин. Мол, не заметит этого никто. Но на автомобильной выставке в Токио, компания Honda представит концептуальную спортивную версию гибридного хэтчбека Honda Insight, а также две дизайнерские разработки, получившие названия Freed и Life.

Концепт Honda Insight Sports Modulo – это все тот же гибрид, но в другой «обертке». Новые бамперы, накладки на пороги, колесные диски. И еще много чего по мелочам (например, вместо красного пластика на задних фонарях теперь используется прозрачный). В общем, хотели сделать спортивный Insight и в какой-то степени им это удалось. В какой – решать Вам.

Встречайте концептуальную спортивную версию гибридного хэтчбека Honda Insight

Автомобиль Honda Freed представляет собой компактвэн, который, судя по его оформлению, рассчитан на женскую аудиторию. И дело здесь не столько в фиолетовой окраске кузова, сколько в выгравированных рисунках (чего только бабочка на задней двери стоит). Та же история и в салоне – белая кожа с контрастной фиолетовой прострочкой и нанесенными на дверные орнаментами.

Разработка  Life – это «желтое с черным». Желтая у хэтчбека окраска кузова и некоторые элементы отделки интерьера. Черная – аэрография кузова и обивка сидений. Еще встречаются вкрапления серого (пластик) и голубого (подсветка в салоне). Такой вот автомобиль получается.