Обновленные лодочные моторы Honda Marine BF135 и Honda Marine BF150

Обновленные лодочные моторы Honda Marine BF135 и Honda Marine BF150

C момента появления в продаже на Европейском рынке, эти мощные и надежные моторы прекрасно зарекомендовали себя как в коммерческой эксплуатации, так и в индивидуальном пользовании.
Рабочие характеристики:
Чтобы улучшить характеристики 4-циллиндрового DOHC-двигателя объемом в 2354 см. куб., специалисты компании Honda установили систему программируемого электронного впрыска PGM-Fi (Programmed Fuel Injection System), а так же электронную систему повышения крутящего момента на низких оборотах BLAST (Boosted Low Speed Torque).
Уникальная система контроля момента зажигания и состава рабочей смеси BLAST существенно улучшает характеристики отдачи двигателя в моменты, когда необходим стремительный набор скорости на низких и средних оборотах. Сегодня эта технология используется на всех лодочных моторах Honda, оборудованных системой PGM-Fi в модельном диапазоне от BF40 (40л.с.) до BF225 (225л.с.).
Экономичность:
Являясь первопроходцем в технологии производства современных 4-тактных подвесных моторов, компания Honda широко известна своим прогрессивным подходом к проблеме загрязнения окружающей среды и действиями по внедрению «зеленых» технологий. Ни на минуту не выпуская из поля зрения этот важнейший фактор, Honda оборудовала двигатели BF135 и BF150 электронной системой контроля работы на обедненных смесях ECOmo (Economy Control Motor). С помощью датчика контроля рабочей смеси LAF[i], расположенного в выпускном коллекторе двигателя, система следит за оптимальным составом топливо-воздушной смеси, способствуя повышению экономичности, а соответственно и экологичности, двигателей BF135 и BF150 при движении на крейсерских скоростях.
Совместимость с коммуникационными протоколами Национальной Ассоциации Корабельной Электроники (NMEA 2000) :
Обновленные двигатели BF135 и BF150 оборудованы абсолютно новым электронным блоком управления (ЕСМ)[iii], который позволяет «общаться» бортовому оборудованию используя протокол NMEA 2000, стандартный протокол данных в судовой индустрии. Таким образом, двигатель, оборудованный новым ЕСМ, либо может быть частью уже действующей на борту сети стандарта NMEA 2000, который использует шину CAN[iv] для передачи данных, либо быть частью формируемой сети. Благодаря простоте подключения к такому современному судовому оборудованию, как Chart Plotter, Fish Finder и др[v]., совместимость двигателей BF135 и BF150 с протоколами NMEA 2000 является одним из наиболее популярных запросов энтузиастов судового дела.
Регулируемая скорость троллинга:
Теперь у обновленных двигателей BF135 и BF150 в качестве опционного оборудования имеется панель переключения скорости троллинга. С ее помощью рыболов-любитель одним движением переключателя может увеличить или уменьшить скорость своего судна на сверхнизких оборотах от 650 до 900 мин-1 (шаг изменения составляет 50 мин-1). Система оборудована уникальной функцией «answer-back», сообщающей пользователю с помощью зуммера об изменениях в режиме троллинга
Плавная работа двигателя:
Европейская практика использования лодочных моторов показывает, что чаще всего они эксплуатируются в диапазоне от средних до высоких оборотов. Чтобы избежать преждевременного износа двигателя и уменьшить вибрации обновленные двигатели BF135 и BF150 оснащены двумя балансирующими валами с контр-вращением – уникальной технологией двигателей Honda, от 130 до 150 л.с, что обеспечивает плавность работы двигателей, особенно на высоких оборотах.
Генератор повышенной мощности:
Обновленные двигатели BF135 и BF150 оборудованы компактным генератором переменного тока с ременным приводом. Обладая пиковой силой тока в 55 Ампер, 40[vi] из них генератор использует для подзарядки штатной аккумуляторной батареи, дающей питание электрооборудованию на борту
Обновленные двигатели BF135 и BF150 поступят в продажу в официальную дилерскую сеть Honda Marine в Европе осенью 2010 года.